RDW总监Paul Dietz表示，放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，要求上述公司提供解决办法，启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。而不是实验室测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，上述软件是允许的。
RDW在声明中指出，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，但是，不过，此次是该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，RDW没有权利进行罚款，
此外，但是对于这两家，根据欧洲的法律，
根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。
RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并得到了令人满意的答案。之所以做出调查决定，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。据路透社报道，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，车企均表示之所以会出现违规，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。以后欧洲的车辆必须要采取路测，